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Autopropulsado ZSU-23-4 Shilka


2014-09-13 00:00:00


 zsu234_01

Analizando los resultados de la guerra de 1973 en Oriente Medio, los observadores militares extranjeros señalaron que los tres primeros días de combates, las tropas de misiles sirias mataron a unos 100 aviones israelíes. Según ellos, era debido a que el intenso fuego automático ZSU-23-4-Soviética hicieron los pilotos israelíes obligaron a retirarse de las bajas altitudes donde se encontraba exactamente en el área de acción de los misiles antiaéreos.

aparición en los años 50 misiles antiaéreos capaces de alcanzar blancos aéreos en altitudes medias y altas, ha llevado a los pilotos y de ataque a tierra bombardero dominar una nueva táctica- puesta en objetivos terrestres con los pequeños, hasta 300 m, y altitudes extremadamente bajas. Plano de velocidad golpeó al atacante durante 15-30 s, y los cálculos de misiles barril cañones antiaéreos no podía mantener el ritmo. Se necesita una nueva tecnología- móvil, de alta velocidad, alto grado de automatización, que es capaz de disparar hacia arriba y sobre la marcha. Durante tales antibalas comenzó a trabajar y los diseñadores soviéticos que de inmediato se enfrentaron con serios problemas, ya que antes no participan en nada similar.

Esto se relaciona principalmente con el diseño. Electrónica relativamente fácil, pero el voluminoso asumieron inicialmente su lugar dentro de la caja del automotor, pero por diversas razones, principalmente a causa de la longitud de la guía de ondas de radar, esta opción fue rechazada. Entonces decidieron montar las armas, el equipo y los de la tripulación en un grande, torre cerrada. Sin embargo, los requisitos técnicos y tácticos le permite restringir la máquina semi-cerrado, pero se necesita el techo para proteger contra la humedad y el polvo de aviónica.

consistió entonces armados con 37- y 57-mm arma no estaba satisfecho porque los diseñadores de clúster mecanismo de ahí la baja tasa de fuego de carga, y una gran masa, exigiendo actuadores de gran alcance. Otra arma automática cosa-23-mm con un cinturón-alimentó, que, por cierto, le permite hacer sin cobrar. Un relativamente pequeño poder de su caparazón fragmentación completamente compensado por salva-segundo peso significativa- este método se ha utilizado en los aviones de combate

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trajo un montón de problemas para el emplazamiento de la antena del radar. Después de la instalación de barriles antes de disparar para el sobreseimiento se produce falta de correspondencia entre la línea y la razón localizador disparo eléctrico del eje que los troncos puede convertirse en un obstáculo para el haz de radio. Al principio pensé que instalar pares armas a lo largo de los lados de la torre y la antena y de la vista óptica por delante. Sistema de artillería Sin embargo espaciados aumentaría el momento de inercia de la torreta giratoria, y un fracaso ocurriría carga asimétrica en la unidad. Además, el reflector de la antena sería superponerse artillero viendo el hemisferio frontal. Por lo tanto colocar troncos sencillo al centro y la instalación de la antena poner delante y al lado de ellos. Sin embargo, la última palabra sobre la explosión gama bozal su destruidos ...

La versión final de la antena montada en la popa, de alto soporte estibado su espejo colocado sobre el techo de la unidad de alimentación, así como los troncos-. adelante, en dos niveles, que se apilan entre las cajas con municiones

Torre

Hecho obkatyvali se ejecuta en diseños formados sobre la base de la SU-85 para ser utilizado como un chasis para máquinas futuras, la eliminación de la pistola y la reducción de las reservas nativas. Gestionado ahorrar 4 toneladas, sí el peso totalmente equipada torre superó 8 m! Más apropiado era el PT-76, pero necesitaba una remodelación exhaustiva del caso de instalar un diámetro charreteras pesada y compleja 2.700 mm, bajo la torre. Es mejor crear un órgano especial. Así lo hicieron- la torre siguió persiguiendo al T-54, se baja por debajo del borde superior de las tablas y se basan en el marco de la caja-como la luz que proporciona fuerza tonkobronnomu cuerpo. Su parte inferior cilíndrica que está idealmente ubicado en nichos nadgusenichnyh.

diseño general fue un clásico- en la gestión de la oficina frontal, seguido luchando en la transmisión y el motor de popa. Para aumentar la densidad de potencia del motor en el sistema de refrigeración de eyección forzada-6R utilizado. Consume sólo 2.2 a 2.5% de su capacidad en comparación con 10 a 12% para el ventilador. Entrada de aire para el motor equipado particiones del sistema laberínticos donde las grandes partículas de polvo atrapados, entonces el aire que pasa a través del túnel, y caminaron a lo largo del lado del filtro principal, con expulsión de succión de extracción de polvo residual. El par del motor que se transmite a las ruedas motrices a través de la guitarra, el embrague principal, caja de cambios de cinco velocidades con mecanismo de rotación planetaria sincronizada y transmisión aérea. Chasis con ruedas de carretera de seis hileras a bordo tomado de la PT-76, una marcha suave proporcionado torsión suspensión de la barra con los movimientos grandes y poderosos amortiguadores en la primera, quinta y sexta izquierda nodos adecuados. Orugas de por vida se incrementó en el sellado de los extremos de los anillos de goma depende de las partes en movimiento para no caer partículas abrasivas. Capacidad de combustible estaba en tanques internos: uno- en el departamento de energía, el otro- la derecha del conductor

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Cuando la marcha en un buen central eléctrica de carreteras operadas desde el motor principal en suelos pesados y posición fija incluye automáticamente DT-4 capacidad de la turbina de gas de 80 litros. con., quien, aunque absorbido una gran cantidad de combustible, pero no dio cargar un minuto después de la conexión. Igualdad de movilidad de los tanques y de combate permeabilidad vehículo permitido para cubrir las tropas sobre la marcha-. Un fuego efectivo se debió a la línea del sistema de estabilización de la vista y tiro

complejo Radar ofrece búsqueda automática, la detección y la derrota de los blancos aéreos a altitudes de 100-1500 m cuando se trabaja en modo combinado cuando se les da rango de localización y coordenadas angulares- visor óptico, el tiro es en un avión que volaba a ultra bajo. Si ponen interferencia o permiten cohetes, homing en la estación de radar de radiación está desconectado y el artillero con el objetivo de implementar el Visir.

Después de un extenso cañón antiaéreo autopropulsado pruebas ZSU-23-4 Shilka se puso en servicio. En el proceso de producción de sus modernizado varias veces. En particular, el sistema ha experimentado cambios significativos vozduhopitaniya radiopribornogo complejo. Como para el enfriamiento y por lo tanto para un funcionamiento fiable requiere un flujo constante de aire ultra puro, en el frontal de la carcasa de admisión de aire instalado con un sistema de limpieza eficaz. Al mismo tiempo fortalecido la capacidad de enfriamiento del compartimiento de la tripulación.

La posibilidad de sustituir

quad instalación 23 mm arma sshesterennoy 30 mm con la rotación de la unidad de barril que aumentaría drásticamente la densidad de fuego. Sin embargo, este sistema de artillería, creada para la Armada era demasiado exigente para las condiciones del terreno.

CARACTERÍSTICA

FOTOS



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